VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
- 8. La boîte de vitesses
   - 8.1. Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses
      8.1.1. Les moteurs 1,8/1,9/2,3-I
      8.1.2. Les moteurs 1,4/1,6-I
   8.2. Le retrait et l'installation de la boîte de vitesses automatique
   8.3. Le mécanisme du changement de vitesse
   8.4. Le retrait et l'installation du corps du levier du changement de vitesse
   + 8.5. Le réglage des câbles du changement de vitesse
   8.6. L'automatisation complète
   + 8.7. Le réglage de la traction du câble du levier du changement de vitesse
+ 9. Les suspensions et les arbres de commande
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas




8.1.1. Les moteurs 1,8/1,9/2,3-I
LES INFORMATIONS TOTALES

La disposition et les moments du serrage des boulons de la fixation de la boîte de vitesses sur les modèles avec les moteurs 1,8-/1,9

Et, à – la disposition des moyeux centrant
1
M 12 kh 55
80 Nm
2
M 12 kh 150
80 Nm
3
M 10 kh 50
40 Nm
4
M 7 kh 12
10 Nm
5
M 7 kh 12
10 Nm

La disposition et les moments du serrage des boulons de la fixation de la boîte de vitesses sur les modèles avec les moteurs 2,3-I

Et, à – la disposition des moyeux centrant
1
M 12 kh 55
80 Nm
2
M 12 kh 55
80 Nm
3
M 12 kh 65
80 Nm
4
M 12 kh 70
40 Nm
5
M 10 kh 60
10 Nm

Le retrait

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Retirez le fil de la masse de l'accumulateur.
La prévention

Au détachement de l'accumulateur on efface le contenu des cellules de la mémoire, par exemple, le code de l'appareil de radio. Sans code l'appareil de radio peut de nouveau être connecté seulement par le fabricant.
2. Retirez le corps du filtre aérien.
3. Déconnectez les assemblages électriques du détecteur du compte-tours (1) et l'interrupteur de la lumière de la marche arrière (2).
4. Dévissez l'appui () et la fixation du câble () du levier du changement de vitesse. Dévissez la traction du choix des transmissions du levier () et tournez-la en direction de la flèche.
5. Libérez le fixateur à ressort et tirez le tuyau de l'enchaînement du support sur la boîte de vitesses. Dévissez les boulons et retirez le support du soutien des câbles de commande par la boîte de vitesses de la boîte de vitesses.
6. Dévissez deux boulons et retirez de la boîte de vitesses le cylindre ouvrier de l'enchaînement. En utilisant le fil mou, suspendez le cylindre ouvrier de l'enchaînement vers la carrosserie, sans en déconnecter le tuyau. Au cylindre retiré ouvrier de l'enchaînement n'appuyez pas sur la pédale de l'enchaînement.
7. Dévissez l'écrou (1) et déconnectez le pneu de la mise à la terre du groupe de machines de force. Dévissez le titulaire (3) fils du démarreur et le déplacez de côté. Dévissez l'écrou (2) sur le démarreur.
8. Dévissez tous les boulons accessibles par dessus de la fixation de la boîte de vitesses vers le moteur.
9. En utilisant le mécanisme de hissage ou l'adaptation spéciale VW 10-222А, soulevez le groupe de machines de force tellement pour que le poids du groupe de machines de force soit perçu par l'adaptation de hissage.
10. Levez les automobiles et retirez le garde-boue inférieur de la section à moteur.
11. Retirez le démarreur.
12. Dévissez le support de l'amplificateur du mécanisme de direction du carter de la boîte de vitesses.
13. À la présence retirez le bonnet protecteur pour la collerette droite articulée (A) de l'arbre de commande. Dévissez le boulon (la flèche supérieure) les fixations de la petite cloison après l'arbre de commande droit et retirez la cloison.
14. Dévissez les charnières des arbres de commande de la boîte de vitesses. En utilisant le fil mou, attachez les arbres de commande comme on peut plus haut vers la carrosserie. N'égratignez pas de plus la couverture vernie des arbres de commande.
15. Rassoedinite le système d'échappement entre le catalyseur et un moyen brouilleur.
16. Dévissez les titulaires du tuyau d'échappement de réception de la boîte de vitesses. Retirez en cas de nécessité le tuyau d'échappement de réception.
17. Dévissez les boulons fixant le support inférieur de balancier du groupe de machines de force.
18. Dévissez les boulons (), puis les boulons () les fixations du gauche support du groupe de machines de force.
19. Dévissez le support () les boîtes de vitesses de la boîte de vitesses.
20. Dans la partie inférieure établissez l'outil spécial 457/1 () et fixez par son boulon M 8х25 () à l'orifice pour la fixation du support de balancier. Fixez otjimnoe l'installation 3300А () deux boulons (sont indiqués par les flèches). En tournant la vis otjimnogo les installations, déplacez la boîte de vitesses en avant.
21. En l'absence de spécial otjimnogo les installations on peut utiliser le lève-auto.
22. Soutenez la boîte de vitesses par l'ascenseur avec les conquêtes spéciales VW 3282. On peut soutenir alternativement la boîte de vitesses par le lève-auto dans le morceau en bois.
23. Dévissez les boulons inférieurs de la fixation de la boîte de vitesses vers le moteur.
24. Déplacez la boîte de vitesses du moteur et la ferez descendre. À l'abaissement de la boîte de vitesses n'endommagez pas les tuyaux du système de l'amplificateur du mécanisme de direction.

L'installation

L'ORDRE DE L'EXÉCUTION
1. Au remplacement de la boîte de vitesses établissez sur une nouvelle boîte de vitesses retiré avec une vieille boîte détecteur de la vitesse et les leviers du choix, et les changements de vitesse.
2. Contrôlez l'état de l'enchaînement.
3. Nettoyez chlitsevoe la liaison de l'arbre de commande de la boîte de vitesses et graissez avec la mince couche de la graisse à la base du bisulfure de la molybdène. Contrôlez que le disque d'embrayage se déplace harmonieusement sur de transmission à l'arbre de la boîte de vitesses.
4. Contrôlez que dans le bloc des cylindres du moteur on établit les moyeux dirigeant pour tsentrirovaniya les boîtes de vitesses.
5. Déplacez le levier du débranchement de l'enchaînement vers le carter de la boîte de vitesses et le fixez dans cette position par le boulon M 8х35. Après l'installation de la boîte de vitesses dévissez le boulon.
6. Dans le plan horizontal déplacez la boîte de vitesses vers le moteur, de plus l'arbre de commande de la boîte de vitesses doit entrer dans le disque d'embrayage. Si l'arbre de commande n'entre pas à chlitsy du disque d'embrayage, pour la collerette pour l'arbre de commande tournez les arbres de la boîte de vitesses à la position correspondante.
7. En soutenant la boîte de vitesses par les mains, retirez l'adaptation pour le soutien de la boîte de vitesses.
8. Vissez les boulons inférieurs de la fixation de la boîte de vitesses vers le moteur et les boulons de la fixation du démarreur.
9. Dévissez le boulon M 8х35, le levier fixant du débranchement de l'enchaînement dans le carter de la boîte de vitesses. À l'orifice puis on visse le boulon de la fixation du support des câbles du changement de vitesse.
10. Vissez et serrez à la main les boulons de la fixation du gauche support du groupe de machines de force et par le mécanisme de hissage traduisez le groupe de machines de force à la position de montage.
11. Serrez les boulons () les fixations du gauche support du groupe de machines de force vers la carrosserie par le moment de 25 Nm. Vissez les nouveaux boulons () les fixations du gauche support du groupe de machines de force et serrez-les à la main.
12. Vissez les nouveaux boulons de la fixation du support de balancier et serrez-les à la main.
13. Retirez le mécanisme de hissage soutenant le moteur.
14. En déplaçant le groupe de machines de force de côté, l'établissez à la position normale sur les supports du groupe de machines de force.
15. Serrez les boulons de la fixation des supports du groupe de machines de force par le moment demandé, puis dovernite eux sur 90 °.
16. Connectez à la boîte de vitesses les arbres de commande.
17. Établissez une grande et petite cloison des arbres de commande.
18. Vissez les boulons de la fixation du support de balancier du groupe de machines de force et serrez par leur moment de 50 Nm.
19. Établissez le démarreur.
20. Établissez le titulaire des câbles du changement de vitesse et le vissez à la boîte, ayant serré les boulons par le moment de 25 Nm.
21. Vissez la fixation du câble au levier du changement de vitesse et serrez le boulon de la fixation par le moment 25 nm.
22. Établissez le câble du choix des transmissions sur le levier et fixez par sa borne à ressort.
23. Réglez la traction du changement de vitesse.
24. Vissez l'appui du levier du changement de vitesse et serrez le boulon de la fixation par le moment de 25 Nm.
25. Connectez les assemblages électriques à la boîte de vitesses.
26. Connectez du fil au démarreur.
27. Graissez tolkatel' du cylindre ouvrier de l'enchaînement avec la graisse à la base du bisulfure de la molybdène. Établissez le cylindre ouvrier de l'enchaînement et fixez par ses boulons, ayant serré leur moment de 20 Nm.
28. Appuyez plusieurs fois sur la pédale de l'enchaînement et contrôlez le travail de l'enchaînement. Si rassoedinyalsya le contour hydraulique de l'enchaînement, en éloignez l'air.
29. Établissez le tuyau d'échappement de réception avec le catalyseur avec une nouvelle condensation.
30. Établissez et vissez vers le carter de la boîte de vitesses le support de l'amplificateur du mécanisme de direction.
31. Contrôlez l'état de l'huile dans la boîte de vitesses.
32. Établissez le garde-boue inférieur de la section à moteur.
33. Établissez le corps du filtre aérien.
34. Connectez le fil de la masse à l'accumulateur.

L'assemblage par boulons
Les moteurs 1,8-/1,9-/2,3-I
Le moteur chez le titulaire
60 Nm + 90 °
La boîte de vitesses chez le titulaire
50 Nm + 90 °
Le titulaire vers la carrosserie
60 Nm + 90 °
Le support vers la boîte de vitesses
40 Nm + 90 °
Le support vers la carrosserie
20 Nm + 90 °