VOLKSWAGEN GOLF IV

Dès 1997 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Fol'tsvagen le Golf 4
+ 1. La Notice d'exploitation
+ 2. Le moteur
+ 3. Le système du refroidissement
+ 4. Le système combustible
+ 5. Le système d'échappement
+ 6. Le système de la ventilation et le chauffage
+ 7. L'enchaînement
+ 8. La Boîte de vitesses
- 9. Les suspensions et les arbres de commande
   - 9.1. La suspension de devant
      + 9.1.1. Le comptoir amortissable
      + 9.1.2. L'amortisseur et le ressort
      9.1.3. Le retrait et l'installation de l'arbre de commande
      9.1.4. Le remplacement des fourreaux protecteurs de l'arbre de commande
      9.1.5. La position de montage tarel'tchatykh des ressorts
      9.1.6. Le remplissage CHROUSa par la graisse VW-G000603
      9.1.7. Le remplissage des charnières extérieures par la graisse VW-G000603
      9.1.8. Le remplissage par la graisse intérieur tripoidnogo de la charnière
      9.1.9. Les pannes des arbres de commande
   + 9.2. La suspension de derrière
+ 10. Le Mécanisme de direction
+ 11. Les roues et les pneux
+ 12. Le système de frein
+ 13. La carrosserie
+ 14. L'équipement électrique et les électroschémas

9. Les suspensions et les arbres de commande

9.1. La suspension de devant

LES INFORMATIONS TOTALES

La suspension de devant

1 – le support du comptoir amortissable;
2 – le comptoir amortissable;
3 – le poing orientable;
4 – la charnière extérieure;
5 – le boulon de liaison;
6 – le levier transversal inférieur
De la suspension de devant;

7 – la poutre;
8 – les arbres de commande;
9 – le stabilisateur de la stabilité transversale;
10 – la barre d'accouplement en plastique;
11 – la transmission du gouvernail;
12 – la traction de la transmission du gouvernail

Les éléments de la suspension de devant

1 – le support pour la fixation;
2 – l'écrou soudé à la carrosserie;
3 – rezinometallitcheskaya le support;
4 – samokontryachtchayasya l'écrou. À l'installation il est nécessaire d'utiliser un nouvel écrou;
5 – le boulon M 14х1,5х63, 100 Nm + dovernout'
Sur l'angle 90 °. À l'installation il est nécessaire d'utiliser un nouveau boulon;
6 – le support de derrière;
7 – le boulon M 12х1,5х70, 70 Nm + dovernout'
Sur l'angle 90 °. À l'installation il est nécessaire d'utiliser un nouveau boulon;
8 – la plaque avec les écrous;
9 – samokontryachtchayasya l'écrou, 45 Nm. À l'installation il est nécessaire d'utiliser
Un nouvel écrou;
10 – la charnière extérieure;
11 – le boulon, 20 Nm + dovernout' sur l'angle 90 °.
À l'installation il est nécessaire d'utiliser un nouveau boulon;
12 – le levier inférieur de la suspension de devant;
13 – la barre d'accouplement;

14 – le boulon, 45 Nm;
15 – samokontryachtchayasya l'écrou, 30 Nm. À l'installation il est nécessaire d'utiliser un nouvel écrou;
16 – le stabilisateur de la stabilité transversale. Pour le retrait il est nécessaire de baisser la solive inférieure;
17 – le boulon avec l'hexaèdre intérieur;
18 – le boulon M 14х1,5х95, 100 Nm + dovernout' sur l'angle 90 °. À l'installation il est nécessaire d'utiliser un nouveau boulon;
19 – le support de devant;
20 – le boulon M 12х1,5х82, 70 Nm + dovernout' sur l'angle 90 °. À l'installation il est nécessaire d'utiliser un nouveau boulon;
21 – le boulon M 10х70, 50 Nm;
22 – le boulon M 10х30, 50 Nm;
23 – le support de balancier;
24 – le boulon M 8х48, 25 Nm;
25 – le support de caoutchouc;
26 – la borne du support;
27 – le boulon, 25 Nm;
28 – la solive inférieure

La suspension est le lien entre la carrosserie et les roues. Dans eux on transmet à la carrosserie les forces influençant la roue. Les éléments entrant dans la suspension, adoucissent les charges dynamiques, diminuent les hésitations de la carrosserie, assurent une bonne stabilité et l'aisance de la marche de l'automobile.

Dans la suspension de devant les ressorts en hélice et l'amortisseur représentent le comptoir compact amortissable. La partie supérieure du comptoir amortissable tient ferme vers la carrosserie, et inférieur – vers le poing orientable. La partie inférieure du poing orientable tient ferme vers trekhpletchemou au levier inférieur de la suspension de devant. Les leviers inférieurs de la suspension de devant se lient avec la poutre. La poutre par rezinometallitcheskie les supports se lie avec la carrosserie.

Le couple moteur de la boîte de vitesses vers les roues est transmis avec l'utilisation des arbres de commande avec les charnières des vitesses égales angulaires.

La prévention

Il est interdit de produire catégoriquement de soudure et rikhtovotchnye les travaux sur les éléments de la suspension de devant. Produisez absolument le remplacement samokontryachtchikhsya des écrous, ainsi que les boulons avec les traces de la corrosion.